En Honduras ocurre una situación -particular- con el transporte público, aparte de la inseguridad y muerte en los servicios “normales” uno se encuentra con servicios “rápidos” que son minibuses que se han “adaptado” para funcionar como transporte público.
Preferiría no extenderme en la inseguridad, y la modalidad “lata de sardinas” de estos autobuses sino referirme a como, creo, este medio es una interesante metáfora del capitalismo.
1. Entre más mejor:
Los conductores y ayudantes de los “rapiditos” no reparan en introducir a cuatro personas en un asiento para dos, ni en llevar a unos cuantos de pie en automóviles que de hecho están hechos para que la gente vaya sentada, pero entre más personas entren más dinero se gana, y no importa la comodidad del cliente (ciudadano) sino cuanto dinero gane el que conduce.
2. Decadencia:
Una vez que uno se sube dudo mucho que importa si los asientos se están viniendo abajo o si la puerta del mismo, lo que importa es dar conseguir el dinero explotando a las personas. Mal servicio, malas unidades, personas mal pagadas, robos dentro de los medios de transporte.
3. Alta velocidad:
La velocidad es lo primordial, lo es importante llegar seguro sino llegar lo más rápido posible, no hay una contabilización lógica del tiempo sino un ansia por “subir” al mayor número de personas posibles y volitizar la rotación de usuarios.
4. Inevitable muerte:
Todo van tan rápido, tan fuera de control, tan “alto” que eventualmente algo surge en el camino, un accidente, y todos los pasajeros mueren. No, no todos, pero si la mayoría, con uno que muera creo que es suficiente para mi analogía.
5. Total competencia
Además de que las personas que se suben en uno de estos medios de transporte posiblemente mueran una vez dentro, antes de subirse tienen que formar parte de una lucha campal entre diferentes unidades, cada quien “vuela” a la siguiente parada para obtener los pasajeros que ahí se encuentren, sin importar su comodidad o seguridad.
¿Qué aprendemos de todo esto?
Que además de que no hay que subirse a uno de estos medios de transporte es importante conocer las reglas del capitalismo, obtener ganancia sin realmente importar los medios, lo que sí importa sobre los medios es una mano de obra barata, fácilmente rotable y que no exija ninguna clase de mantenimiento.
1 comentario
Noviembre 25, 2008 a las 9:26 pm
Un saludo amigos! Permitanme colaborar con cierta informacion para tener una idea de en manos de quien esta el transporte en San Pedro Sula. Información interna, como cuando queremos invertir en un negocio y tenemos diversas opiniones, unas de gente ajena al negocio, llamense externas, y de las personas que trabajan al interior de la compania y conocen todas sus operaciones diarias.
Para empezar tomemos el caso de la ruta de rapiditos Fesitranh-Centro-Cabanas, en esta ruta se encuentran autorizadas para operar 78 unidades, solo trabajan un promedio de 65 unidades diarias, algunas no laboran por cuestiones de mantenimiento, choques, ausentismos, etc., etc., cualquier razon que se puedan imaginar.
Si de motoristas hablamos, podemos contar a 65 motoristas y 65 ayudantes permanentes, y aproxidamante 15 ayudantes y 15 motoristas relevos. Estos relevos se ganan su sustento haciendo desde una vuelta en cualquier unidad, hasta uno a tres dias (cuando tienen suerte). Sumemos y tendremos como resultado 160 personas de bajo nivel educativo y social, con vicios, antecedentes penales, etc., etc. aparte de los problemas normales de una persona comun y corriente. Si usted amigo lector, tuviera el valor de arriesgar su integridad fisica (mas de lo que la arriesga en sus actividades cotidianas) y permanecer unos momentos en cualquiera de las dos terminales que posee esta ruta, podran distinguir los siguiente temas de conversación, cualquier dia, cualquier temporada del ano, durante cada dia de los ultimos 13 anos; sexo, drogas, mujeres, futbol, dinero, chismes y peleas de ruta. Siete temas diarios de conversación y paren de contar.
Voy a continuar en otro comentario, porque no se cuanto espacio tengo disponible. Esto apenas comienza, la noche es larga y Morazan vigila! O es Cabanas el que vigila?